PT MRT Jakarta (Perseroda) terus memperluas jaringan transportasi publik di Jakarta. Progres pembangunan MRT Fase 2A yang menghubungkan Stasiun Bundaran HI hingga Stasiun Kota saat ini telah mencapai sekitar 63 persen.
Direktur Utama MRT Jakarta Tuhiyat mengatakan, pembangunan jalur tersebut ditargetkan dapat selesai dan mulai digunakan masyarakat hingga Stasiun Kota pada 2029.
“Konstruksi kita lanjutkan dari HI ke Kota, Stasiun Kota, dan Ancol. Saat ini (progres pembangunan) sudah sekitar 63 persen dan publik bisa menikmati ini di tahun 2029 sampai Kota,” kata Direktur Utama MRT Jakarta Tuhiyat dalam Konferensi Pers Peresmian Stasiun MRT Blok A Visa, Selasa (11/8).
Tahiyat mengungkapkan, sebelum seluruh jalur Bundaran HI-Kota beroperasi, MRT Jakarta akan terlebih dahulu menyelesaikan segmen Bundaran HI-Monas. Segmen ini ditargetkan dapat digunakan masyarakat pada pertengahan 2027
Nantinya, jalur MRT Jakarta bisa melayani perjalanan dari Lebak Bulus hingga Monas, sebelum tersambung penuh ke jalur Utara–Selatan dengan rute Bundaran HI-Kota.
“Pertama kali kami akan coba untuk melanjutkan dari HI ke Monas, (bisa digunakan) pertengahan tahun depan ya. Itu bisa lanjut sampai ke stasiun Monas di sana ada dua entrance, satu entrance Monas sendiri, kemudian yang kedua entrance museum (nasional),” ujar Tuhiyat.
MRT Siapkan Pembangunan Jalur Timur Barat
Tuhiyat menambahkan, saat ini MRT Jakarta juga tengah menyiapkan pembangunan jalur Timur-Barat yang menghubungkan Medan Satria hingga Tomang. Ia menyebut proses tender atau bidding untuk sejumlah paket pekerjaan pembangunan jalur tersebut sedang dilakukan.
“Paket yang pertama kita akan lakukan adalah pembangunan di underground section dari perempatan Bank Indonesia, Thamrin - Kebon Sirih menuju area Kwitang Senen. Kemudian pada waktu bersamaan juga, kita sedang mempersiapkan alternatif depo di area timur Jakarta,” kata Tuhiyat.
Tuhiyat menambahkan pengembangan jaringan MRT juga tidak hanya akan dilakukan di wilayah Jakarta. MRT Jakarta membuka peluang kolaborasi dengan daerah lain seperti Banten, Tangerang Selatan, hingga wilayah Jawa Barat.
“Secara highlight kami akan lakukan juga kolaborasi dengan berbagai wilayah penyangga, apakah itu Banten, Tangerang Selatan dan sebagainya, kita berjalan terus sampai dengan Jawa Barat,” ujarnya.
Lebih lanjut, Tuhiyat menjelaskan seiring dengan perluasan jaringan, jumlah pengguna MRT Jakarta juga terus meningkat. Saat pertama kali beroperasi pada 2019, MRT Jakarta melayani sekitar 70.000 penumpang per hari. Kini, jumlah tersebut telah meningkat menjadi sekitar 135.000 penumpang per hari.
“Pengoperasian pertama kali kita lakukan operasi 2019 mulai 70.000 penumpang per hari sampai di titik ini kita mencapai 135.000 penumpang per hari,” ungkapnya.
Tuhiyat mengatakan MRT Jakarta terus berupaya mendorong perubahan kebiasaan masyarakat dari penggunaan kendaraan pribadi ke transportasi publik. Oleh karena itu, MRT terus memperbaiki pelayanan agar masyarakat bisa menikmati pelayanan dari MRT Jakarta sehingga memungkinkan masyarakat melakukan perjalanan secara aman.
Selain jumlah penumpang yang meningkat, MRT Jakarta juga mencatat tingkat ketepatan waktu atau on-time performance (OTP) sebesar 99,9 persen. Menurut Tuhiyat, ketepatan waktu menjadi salah satu layanan utama yang ditawarkan MRT kepada masyarakat.
“Kemudian performa yang lain adalah on-time performance kita di 99,9 persen terlaksana dan ini yang kita jual memang untuk publik supaya pada saat dia menikmati perjalanan mempunyai ketepatan waktu yang sangat tepat untuk mereka,” ujarnya Tuhiyat.
Komentar (0)