Suzuki Hidupkan Lagi Motor Legendaris, Mesin Gahar dan Fitur Lebih Canggih

viva.co.id
2 jam lalu
Cover Berita

Milan, VIVA - Suzuki kembali menghidupkan keluarga motor sport SV. Kali ini, pabrikan Jepang tersebut memperkenalkan SV-7S model 2027 di ajang EICMA 2026, Milan, Italia. Motor ini masih mengandalkan mesin V-Twin 645 cc, tetapi mendapatkan sejumlah pembaruan yang membuatnya lebih modern.

Dilansir VIVA dari Cyclenews, Jumat (6/11/2026), Suzuki SV-7S hadir sebagai penerus karakter SV650 yang sudah dikenal selama lebih dari 25 tahun. Bedanya, motor terbaru ini tidak hanya mendapatkan penyegaran tampilan, tetapi juga dibekali teknologi elektronik yang sebelumnya belum tersedia pada generasi lamanya.

Baca Juga :
Daftar Moge Kencang yang Harganya Setengah XMAX
Penjualan Mobil Hybrid Suzuki Naik 31 Persen, Ini yang Dibawa ke GIIAS Makassar 2026

Salah satu pembaruan penting ada pada sistem pengendalian mesin. Suzuki kini menggunakan teknologi ride-by-wire yang dipadukan dengan throttle body downdraft. Sistem tersebut memungkinkan SV-7S mengadopsi Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.).

Melalui teknologi tersebut, pengendara bisa menikmati sejumlah fitur, mulai dari pilihan mode berkendara, kontrol traksi, hingga quickshifter dua arah. Fitur terakhir memungkinkan perpindahan gigi naik maupun turun tanpa harus menarik tuas kopling.

Meski mendapatkan banyak pembaruan, Suzuki tetap mempertahankan mesin V-Twin 90 derajat berkapasitas 645 cc, DOHC, dengan sistem pendingin cairan. Mesin ini menjadi identitas utama keluarga SV dan dikenal memiliki karakter penyaluran tenaga yang halus serta torsi yang tersedia di berbagai putaran mesin.

Untuk menopang performanya, SV-7S menggunakan rangka tubular steel trellis. Konstruksi tersebut dirancang dengan pusat gravitasi rendah dan bentuk bodi ramping agar mendukung pengendalian motor.

Sektor kaki-kaki mengandalkan suspensi depan teleskopik berdiameter 41 mm dengan jarak main sekitar 124 mm. Sementara bagian belakang menggunakan monoshock tipe link yang memiliki tujuh tingkat pengaturan preload.

Tinggi jok motor ini mencapai sekitar 785 mm. Untuk pengereman, Suzuki memasang dua cakram depan berdiameter 290 mm dengan kaliper Tokico empat piston. Di belakang tersedia cakram 240 mm yang sudah dilengkapi ABS.

Urusan tampilan juga mendapat perhatian. Suzuki memberikan lampu depan LED berbentuk bulat dengan position light terintegrasi. Sistem pencahayaan lainnya turut menggunakan teknologi LED.

Menariknya, bagian kokpit kini dilengkapi layar TFT berukuran 4,2 inci. Panel tersebut menampilkan informasi kendaraan sekaligus memberikan akses terhadap pengaturan fitur elektronik.

Baca Juga :
Terpopuler: Adu CBR250RR vs R25 vs Ninja 250, Kisah Purbaya, dan Mobil China Jalan Miring
Adu Gahar Motor Sport 250 cc: CBR250RR, R25, dan Ninja 250
Yamaha MT-125 Facelift Debut, Lampu Depan hingga Bodi Berubah

Artikel Asli

Komentar (0)


Lanjut baca:

thumb
​​​​​​​Saga Transfer AC Milan Jadi Kenyataan, Gerry Cardinale Capai Kesepakatan dengan Eintracht Frankfurt soal Markus Krosche
• 2 jam lalu
0
thumb
AHY Sebut Kemacetan Bitung Hampir Masuk Angka 1 alias Macet Parah, Underpass Jadi Solusi
• 4 jam lalu
0
thumb
Ribuan Warga Kongo Demo Tolak Gerakan FRN Bentukan Mantan Presiden Kabila
• 17 jam lalu
0
thumb
AHY Sebut Pembangunan Underpass Bitung Capai 70,7 Persen, Ditargetkan Rampung Februari 2027
• 7 jam lalu
0
thumb
Dugaan Penyadapan Prabowo Jadi Sorotan, Bakom Singgung Politik Busuk Memecah Belah Persatuan Bangsa
• 10 jam lalu
0
Berhasil disimpan.