Bab al-Mandeb mungkin terdengar asing, tetapi belakangan ini nama selat kecil di ujung selatan Laut Merah itu bukan lagi sekadar istilah kunci dalam liputan geopolitik dan energi dunia — ia sudah berubah menjadi front yang benar-benar aktif.
Di tengah perang terbuka Iran melawan Amerika Serikat dan Israel yang telah berjalan hampir lima bulan, kelompok Houthi di Yaman pekan ini mendeklarasikan blokade laut terhadap Arab Saudi dan menyerang kapal-kapal tanker Saudi di Laut Merah, membuktikan bahwa Bab al-Mandeb bukan lagi sekadar "kartu tekanan" hipotetis, melainkan senjata yang sudah benar-benar dimainkan.
Uraian dalam tulisan ini merujuk pada berbagai laporan dan kajian internasional tentang Bab al-Mandeb sebagai chokepoint energi dan perdagangan global, kajian keamanan maritim mengenai pembajakan dan kejahatan lintas negara di Teluk Aden, serta liputan terbaru media Indonesia dan internasional mengenai eskalasi Houthi dan dinamika konflik Iran–AS–Israel di Laut Merah sepanjang Juli 2026.
Bab al-Mandeb – sering juga ditulis Bab el-Mandeb atau Bab al Mandab – adalah selat sempit yang menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden dan Samudra Hindia, di antara Yaman (Asia) dan Djibouti–Eritrea (Afrika). Karena posisinya, ia menjadi salah satu jalur pelayaran dan energi penting di dunia.
Jalur ini dilalui minyak, gas, dan kontainer dari Asia ke Eropa, dan menampung sebagian besar arus energi serta perdagangan global yang membuatnya dikategorikan sebagai chokepoint strategis — bahkan kini analis menyebut penutupan penuh selat ini, ditambah Selat Hormuz yang sudah lumpuh sejak akhir Februari 2026, berpotensi mengganggu hampir seperempat pasokan energi dunia.
Kapal-kapal niaga dan tanker yang keluar-masuk Laut Merah "dipaksa" melintasi koridor sempit ini sebelum menuju Terusan Suez dan Laut Mediterania atau sebaliknya. Posisi "leher botol" membuat setiap gangguan—baik bersifat militer, kriminal, maupun teror—segera berimbas ke ekonomi dan keamanan global.
Nama "Bab al-Mandeb" sendiri mengandung kisah lama yang tidak kalah menarik dari dinamika politik hari ini. Dalam bahasa Arab, ia sering diartikan sebagai "Gerbang Air Mata" atau "Gerbang Kesedihan".
Sejumlah tafsir mengaitkan nama tersebut dengan sejarah pelayaran berisiko di kawasan: arus kuat, badai, dan kecelakaan kapal yang merenggut banyak nyawa. Situasi itu menjadikan selat ini sebagai simbol rute yang berbahaya bagi para pelaut.
Kawasan Bab al-Mandeb dan perairan sekitarnya pernah menjadi salah satu titik rawan pembajakan laut dan kejahatan maritim, terutama pada dekade awal 2000-an. Wilayah di sekitar Bab al-Mandeb dan Teluk Aden sempat dilabeli sebagai "perairan paling berbahaya" karena serangkaian aksi pembajakan, penyelundupan narkotika dan senjata, hingga serangan bersenjata terhadap kapal niaga.
Dari perspektif kriminologi, ruang maritim yang minim pengawasan negara menjadi arena klasik "grey zone": campuran antara kejahatan terorganisasi, ekonomi ilegal, dan kekerasan politis. Di dekade berikutnya, ancaman di Bab al-Mandeb tidak lagi hanya soal pembajakan, tetapi juga serangan bermotif politik dan teror menggunakan drone, rudal antikapal, dan kapal bermuatan bahan peledak terhadap kapal dagang dan tanker—bentuk nyata dari proxy warfare di laut yang memadukan strategi militer dan teknik kejahatan maritim.
Pertanyaannya kini bukan lagi mengapa Bab al-Mandeb "bisa" muncul dalam narasi konflik Iran–AS–Israel yang selama ini lebih banyak berkutat pada Selat Hormuz, melainkan mengapa kartu itu akhirnya benar-benar dimainkan. Sejak perang Iran melawan AS dan Israel pecah pada 28 Februari 2026, Teheran memang sudah menutup efektif Selat Hormuz sebagai alat tekan utama.
Namun setelah gencatan senjata pertengahan Juni sempat mereda lalu runtuh kembali awal Juli, Iran dilaporkan meminta Houthi bersiap menutup Bab al-Mandeb jika serangan AS berlanjut — dan pekan lalu ancaman itu direalisasikan lewat blokade resmi terhadap Arab Saudi.
Ancaman terhadap kapal tanker dan kapal dagang di sekitar Bab al-Mandeb kini menjadi instrumen tekanan yang benar-benar berjalan tanpa perlu konfrontasi frontal di darat: beberapa serangan berskala terbatas sudah cukup membuat jalur pelayaran dialihkan dan kekhawatiran pasar energi melonjak.
Di titik ini, logika kriminologis ikut bermain. Bab al-Mandeb menyediakan "opportunity structure" bagi aktor negara dan non-negara untuk menggabungkan kekerasan politik dengan kejahatan maritim.
Satu aksi di ruang sempit dapat menghasilkan efek berlapis: kerugian ekonomi, ketakutan simbolik, dan delegitimasi pemerintah yang dianggap gagal melindungi jalur vital. Serangan terhadap dua tanker Saudi di Laut Merah pekan ini menjadi contoh nyata bagaimana biaya kejahatan yang relatif kecil dapat menimbulkan kerusakan sistemik—persis seperti dikatakan banyak analis keamanan laut: low-cost attacks, high-impact consequences.
Dampak ke Indonesia hadir lewat pintu energi dan logistik, dan kini bukan lagi sekadar rencana di atas kertas. Pemerintah baru saja menggelar peletakan batu pertama (groundbreaking) proyek LNG Abadi Masela pada pertengahan Juli 2026, mengakhiri hampir tiga dekade penundaan, dengan proyek ini dirancang menghasilkan sekitar 9,5 juta ton LNG per tahun, memasok gas pipa domestik, dan menghasilkan kondensat harian.
Di sisi lain, kargo perdana dari komitmen impor hingga 150 juta barel minyak Rusia sudah tiba di Indonesia dan masuk ke skema Indonesia Blend, yakni minyak mentah dari berbagai sumber yang dicampur terlebih dulu menjadi satu campuran standar sebelum diolah di kilang. Kombinasi proyek gas domestik yang sudah mulai berjalan dan diversifikasi sumber crude yang sudah terealisasi ini adalah upaya menambah bantalan ketahanan energi di tengah ketidakpastian jalur pelayaran global yang kini nyata, bukan sekadar risiko jangka panjang.
Namun dari sudut pandang kriminologi dan kebijakan publik, bantalan energi saja tidak cukup jika titik-titik rawan seperti Bab al-Mandeb dibiarkan menjadi ruang tanpa hukum yang diisi aktor bersenjata dan jaringan ilegal. Gangguan di selat ini dan di Hormuz—yang kini terjadi bersamaan, bukan lagi sekadar skenario—dapat memotong jalur energi yang melewati Laut Merah–Suez, memicu lonjakan harga minyak dan gas, dan pada akhirnya menekan APBN dan kantong warga melalui kenaikan BBM dan biaya hidup.
Indonesia bisa saja mengamankan pasokan lewat proyek Masela dan Indonesia Blend, tetapi tetap tidak kebal terhadap shock harga dan disrupsi logistik yang berangkat dari sebuah selat sempit ribuan kilometer jauhnya.
Bab al-Mandeb adalah contoh konkret bagaimana satu titik sempit di peta dapat menjadi taruhan besar dalam dinamika politik, keamanan, ekonomi, dan kejahatan lintas negara—dan pekan ini, taruhan itu bukan lagi wacana melainkan kenyataan yang sedang berlangsung, tempat kekerasan bersenjata, kejahatan maritim, dan pasar energi global beririsan di ruang yang sama.
Sejarah dunia paling sering ditentukan bukan di medan yang luas, melainkan di titik-titik tersempit yang jarang diperhatikan—dan "Gerbang Air Mata" itu, sekali lagi, sedang membuktikannya.
Komentar (0)